对于“新基建”这个词，大家并不陌生，无论是电视还是各种媒体新闻中，总能屡屡听见，那究竟什么是“新基建”呢？今天我们一起来说一下。

       1、“新基建”是什么？

       既然说是新基建，那一定是有“老基建”的，老基建是什么呢？老基建即是我们都曾经经历或者正在经历的基础设施建设：比如铁路、公路、机场、港口、水电气等。但是随着时代的发展，部分地区尤其是人口流出地区，“老基建”已经过剩，再投资会导致劳民伤财，而在全世界方面抢占新型科技的市场意味着要投入更多在科技创新领域，这就加快了“新基建”的发展。

我们现在所说的“新基建”，一般包含以下几项：5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等。

这些领域是兼顾短期刺激和长期需求最佳的结合，是中国经济跨越中等收入陷阱、买入高质量发展、创新发展的国之重器。

       2、大力发展的“新基建”有什么用呢？

       一方面，“新基建”为“后疫情时代”中国经济重生、谋求发展创造了积极的条件。

       5G、人工智能、大数据、物联网等即是新兴行业、也是基础建设。依靠“新基建”的大力发展，数字建设得到更加广泛的应用。这样一来，推动了产业的升级，扩大了市场需求，保障了民生，为政府和企业提供了科学决策依据和精准实施手段。

       另一方面，“新基建”也将带动未来更多的数字化建设。

       “新基建”将提升数字经济服务产业和智慧生活水平，其构建起的数字经济基础设施平台，将对社会经济的方方面面起到影响作用，为国家治理和发展，提供不可或缺的积极作用。

       3、“新基建”虽热，但不会单翅飞翔。

       “新基建”的前瞻价值和战略意义无需赘述。有券商和媒体甚至把“新基建”视为后疫情时期包治百病的良方、应对宏观经济下行的救命稻草。过度的商业炒作，不利于其发展。事实上，“新基建”对宏观经济而言尚不足以起到大幅拉动效果。据《企业透明度报告》不完全统计，全国已有22个省公布投资计划，累计约有47万亿元的投资金额，这与2019年31个省的计划投资金额大致相当。在这47万亿的投资计划中，“新基建”仅占一成。国务院发展研究中心原副主任刘世锦表示，仔细分析各省发布的投资计划，投资内容大部分还是传统基建，“新基建”体量从广义角度最大也就占10%左右，“还是挑不起大梁”。